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Para se iniciar uma manutenção corretiva no motor, deve se ter o minimo de conhecimento de como funciona o mecanismo interno do motor,a função principal do motor é transformar combustível em energia capaz de gerar movimento nas rodas. O coração desse sistema é uma pequena câmara de combustão chamada cilindros que esses variam de tamanho conforme a potencia do motor, carros de passeios normalmente têm quatro ou seis cilindros- estão os pistões. A queima do combustível faz os pistões se movimentar, girando um eixo chamado virabrequim, que vai levar a energia mecânica até o sistema de transmissão, que por sua vez distribui essa energia para as rodas. O resultado dessa reação em cadeia é o movimento do carro. Outros componentes dão uma forcinha para o movimento não parar. A...

SISTEMA ELÉTRICO A complexidade dos componentes elétricos e eletrônicos contidos atualmente no automóvel resultou em cerca de 1km de cablagens que percorrem toda a carroceria. Isso é o sistema elétrico do automóvel, que possui diversas funções de acordo com seus consumidores. Uma das principais funções do sistema elétrico é possibilitar a partida do motor a combustão, através de seu circuito de partida. Após a partida do motor, este é mantido em funcionamento através do circuito de carga, que alimenta os consumidores do circuito de ignição e injeção, alimenta consumidores elétricos de bordo e ainda recarrega o acumulador de energia (bateria).

GNV(GÁS NATURAL VEICULAR) Economia: O gás natural veicular proporciona uma autonomia superior à gasolina e ao álcool quando igualamos km/l a km/m3, ou seja, além de ter um preço mais competitivo que os demais combustíveis você roda muito mais, quem utiliza o gnv pela primeira vez nunca mais fica sem. Faça o teste você mesmo e veja quanto você economiza utilizando GNV clique na planilha abaixo para calcular a diferença da economia utilizando o GNV: Calcule

CÂMBIO AUTOMÁTICO / DSG / CVT CÂMBIO AUTOMÁTICO: Enquanto o câmbio manual utiliza engrenagens de tamanhos diferentes e engatadas individualmente, o câmbio automático se baseia em um sistema de engrenagens planetárias, com tamanhos diferentes e sempre engatadas entre si, sendo que a relação da força depende da ordem com que essas engrenagens estão conectadas. O sistema é hidráulico e também utiliza um conversor de torque. Cada uma das engrenagens planetárias possui três componentes principais: a engrenagem coroa, a planetária e seu suporte e a engrenagem solar. É em volta da engrenagem solar que as planetárias giram e o sistema ainda conta com cin...

A Rede Bosch Service executa, com precisão, a regulagem do motor do seu carro, contribuindo para a redução na emissão de gases poluentes, a redução do consumo de combustível, a garantia de torque ideal e a diminuição na emissão de ruídos. O emprego de modernos sistemas de gerenciamento garante a confiabilidade do sistema e possibilita o atendimento dessas exigências em todos os possíveis regimes de funcionamento do motor. Através de equipamentos específicos disponíveis em toda rede de serviços autorizados Bosch, recomenda-se uma verificação periódica no funcionamento dos componentes do sistema de

FREIOS CUIDADO CONSTANTE COM OS FREIOS: Se é verdade que o sistema de freios é vital para a segurança do motorista e dos passageiros, é imprescindível que o proprietário do veiculo tenta todo cuidado que puder para mantê-lo nas melhores condições possível de funcionamento. O freio exige uma série de cuidados para funcionar perfeitamente. Naturalmente, o uso contínuo do sistema de freios durante um determinado período causa o desgaste de seus componentes, resultando, e faz-se necessária a substituição de algum desses componentes para o bom rendimento de todo o sistema. Com manutenção preventiva e a revisão reg...

EMBREAGEM (CÂMBIO MANUAL) A embreagem é um equipamento que constitui um sistema. Ela fica localizada entre o motor e a caixa de câmbio. Sua principal função é transmitir a força produzida pelo motor para a caixa de câmbio e, esta por sua vez, transmite a força para os outros componentes e equipamentos do sistema de transmissão. A embreagem é composta por três partes: o rolamento, o platô e o disco. O platô é feito pela carcaça da embreagem, placa de pressão e mola membrana. Uma função a parte, mas importante, da embreagem é a filtragem de vibrações torcionais, ou seja, previne que as rotações exercidas para gerar força pelo motor prejudique os equipamentos do sistema de transmissão. O platô é fixado a...