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AR-CONDICIONADO Há algum tempo, o ar-condicionado automotivo deixou de ser um item exclusivo de carros luxuosos para estar presente em praticamente todos os modelos vendidos no Brasil. Além do conforto proporcionado ao motorista e aos passageiros, o ar ainda favorece a segurança, pois permite que o veículo circule com os vidros totalmente fechados. Mas o ar condicionado do seu veiculo precisa de atenção e cuidados para não causar problemas à saúde dos ocupantes do veículo, principalmente por causa da poluição das cidades hoje em dia. O aparelho aspira uma grande quantidade de sujeira enquanto está ligado e, se não for feita a manutenção adequada, todos esses micro-organismos vão parar nos pulmões de quem está no automóvel.

EMBREAGEM (CÂMBIO MANUAL) A embreagem é um equipamento que constitui um sistema. Ela fica localizada entre o motor e a caixa de câmbio. Sua principal função é transmitir a força produzida pelo motor para a caixa de câmbio e, esta por sua vez, transmite a força para os outros componentes e equipamentos do sistema de transmissão. A embreagem é composta por três partes: o rolamento, o platô e o disco. O platô é feito pela carcaça da embreagem, placa de pressão e mola membrana. Uma função a parte, mas importante, da embreagem é a filtragem de vibrações torcionais, ou seja, previne que as rotações exercidas para gerar força pelo motor prejudique os equipamentos do sistema de transmissão. O platô é fixado a...

TURBINAS E CONJUNTO CENTRAL Se você viveu os anos 80 e 90 e já gostava de carros, certamente ouviu muito falar de turbo. Naquela época, turbo era sinônimo de muita potência, com doses cavalares de torque e coices no motorista/piloto quando a turbina “entrava em ação”. Confesso que eu adorava essa era romântica do turbo, em que ele era usado de forma quase que livre em diversas competições de primeira linha, desde a Fórmula 1 até o Rally, passando pelas arrancadas. Hoje, para a indústria o turbo é sinônimo de eficiência e downsizing. Motores cada vez menores em volume ganham sistemas modernos que envolvem turbo e injeção direta, em uma equação que entrega boa potência, uma excelente...

TROCA DE ÓLEO INTELIGENTE No minitanque, uma bomba de abastecimento com medidor digital certificado pelo Inmetro e exclusivos filtro e visor transparente permitem ao consumidor ver o produto que está sendo adquirido. “A Troca Inteligente une a qualidade dos lubrificantes Mobil, conhecida mundialmente, à transparência rigorosa no controle dessa qualidade. Uma solução em lubrificação automotiva completa como a nossa, com capacidade de abastecimento eficiente em todo o país, só a marca Mobil oferece atualmente. Passo a passo da Troca Inteligente Confira os caminhos que o lubrificante Mobil percorre desde a Fábrica de Lubrificantes da Cosan, no Rio de Janeiro, até os revendedores e frotistas em todo o Brasil. Fábrica...

Testar com rentabilidade e versatilidade Realizando o processo de teste automático com o equipamento, determina-se, em um tempo mínimo, se o componente testado pode continuar sendo utilizado. Através da medição de quantidades com valores de teste, permite efetuar a medição do fluxo de marcha lenta, do fluxo de retorno e do fluxo de plena carga em CRI e CRIN. Durante os testes dos injetores é possível identificar exatamente o defeito, eliminando a condição de tentativa e erro na avaliação de um injetor com problema devido à medição das pressões de abertura dos injetores. * Laudo de qualidade dos bicos injetores eletrônicos EURO 3 e EURO 5 * Reparamos 90% dos injetores el...

GNV(GÁS NATURAL VEICULAR) Economia: O gás natural veicular proporciona uma autonomia superior à gasolina e ao álcool quando igualamos km/l a km/m3, ou seja, além de ter um preço mais competitivo que os demais combustíveis você roda muito mais, quem utiliza o gnv pela primeira vez nunca mais fica sem. Faça o teste você mesmo e veja quanto você economiza utilizando GNV clique na planilha abaixo para calcular a diferença da economia utilizando o GNV: Calcule

CÂMBIO AUTOMÁTICO / DSG / CVT CÂMBIO AUTOMÁTICO: Enquanto o câmbio manual utiliza engrenagens de tamanhos diferentes e engatadas individualmente, o câmbio automático se baseia em um sistema de engrenagens planetárias, com tamanhos diferentes e sempre engatadas entre si, sendo que a relação da força depende da ordem com que essas engrenagens estão conectadas. O sistema é hidráulico e também utiliza um conversor de torque. Cada uma das engrenagens planetárias possui três componentes principais: a engrenagem coroa, a planetária e seu suporte e a engrenagem solar. É em volta da engrenagem solar que as planetárias giram e o sistema ainda conta com cin...